Тест-драйв Suzuki Jimny

0
2

Модель Suzuki Jimny у строю без малого вже практично 20 років. Маленький позашляховик, родовід якого бере свій початок від моделі Willys часів Другої Світової війни, спочатку випускався під ім’ям LJ (Light Jeep, «легкий джип»), а трохи пізніше автомобіль отримав вже кілька імен (В залежності від країни, де він продавався), серед яких і Jimny.

Тест-драйв Suzuki Jimny

Існує думка, що назва моделі не що інше, як абревіатура, утворена зі слів Jeep та Mini. Та скоріше всього, це правда, адже довжина автомобіля складає всього 3695 мм, При цьому його короткі звіси, 190-міліметровий дорожній просвіт і невелика міжосьова відстань натякають на широкі можливості його застосування. Додайте до цього рамну конструкцію кузова, мости на поздовжніх важелях, що підключають передній привід і ви отримаєте автомобіль, повністю готовий до серйозних позашляховим випробувань.

Тест-драйв Suzuki Jimny

Нинішнє покоління Suzuki Jimny випускається з 1998 року і за 20 років його не раз модернізували. Останнє оновлення не принесло якихось серйозних змін, але додало «малюкові» трохи блиску. Наприклад, з’явилися інший передній бампер, капот з декоративним повітрозабірником і доопрацьований салон. Втім, час знаходження цього «малюка» на конвеєрі практично минув. Йому на зміну йде автомобіль нового покоління. При цьому дизайнери постаралися зберегти незграбний та мужній образ маленького культового позашляховика і його універсальні можливості.

Тест-драйв Suzuki Jimny

Але незважаючи на цей факт, нинішній Suzuki Jimny досі виглядає цілком сучасно. Міцно збитий кузов решітка радіатора з фірмовою емблемою, невеликі, але виразні фари, рейлінги, що роблять автомобіль помітно вище. А задня дверь з висячим на ній запасним колесом, як відомо, атрибут великих позашляховиків.

Тест-драйв Suzuki Jimny

Усередині перше, на що звертаєш увагу це деяка архаїчність салону та великий сенсорний екран мультимедійної системи, який оживляє інтер’єр. Завдяки величезному дисплею можна швидко налаштувати навігаційну систему, встановити зв’язок по Bluetooth або переключити радіостанцію. Функціонал досить простий і логічно зрозумілий. Але сам екран мазкий і злегка блищить на сонці.

Тест-драйв Suzuki Jimny

Від справжнього позашляховика, не чекаєш якихось особливих зручностей, але, сідаючи у водійське крісло, не можна сказати, що тут повністю відсутній комфорт. Так, у Jimny немає регулювання поперекового підпору і розвиненої бічної підтримки, проте це компенсується подушкою оптимальної довжини та зручними підголівниками. При зрості 180 сантиметрів прийняти зручну позу нескладно, незважаючи на тіснуватий салон і нерегульовану рульову колонку.

Чим ще може похвалитися Suzuki Jimny? Звичайно солідної площею скління і великими бічними дзеркалами з мінімальним спотворенням зображення. А ще сидячи в автомобілі, добре відчуваєш його габарити. Плюс все під рукою. Можна з легкістю дістати з ящика рукавички документи або дотягнутися до сумки на задньому ряду, не віддаючи ремінь безпеки. Шкода тільки, що не передбачено камери заднього виду або парктроніків: автомобіль високий і не завжди можна побачити те, що відбувається в дзеркалі заднього виду.

З «прикрас», що оживляють інтер’єр Jimny можна виділити інформативну приладову дошку. Кнопки активації позашляхових режимів винесені на центральну консоль. Для того, щоб перейти в потрібний режим необхідно утримувати клавішу кілька секунд.

Тест-драйв Suzuki Jimny

Систему повного приводу можна включити на швидкостях до 100 км/год, а знижувальну тільки на нерухомому автомобілі, перевівши важіль АКПП в нейтральне положення.

Задній ряд автомобіля тут швидше «для галочки», а не для перевезення пасажирів. Але, якщо в сім’ї двоє дітей, то вони дійсно можуть з комфортом розміститися «на гальорці».

А що багажник? Його обсяг становить всього 113 літрів. На практиці це означає, що в ньому вмістяться два дитячих самоката або одна невеличка валіза чи сумка. Добре, що трансформація заднього ряду дозволяє збільшити його до 816 літрів. Правда, утворюється досить висока сходинка.

Suzuki Jimny c бензиновим атмосферним 85-сильним двигуном об’ємом 1,3-літра далеко не спринтер, але і не пішохід. Втім, розгін 17 секунд до 100 кілометрів на годину може здатися комусь вічністю. При цьому чотириступінчастий «автомат» налаштований добре, передачі перемикаються плавно і без ривків. Трохи засмутили гальма. Щоб ефективно сповільнюватися, доведеться пристосовуватися, витримуючи пристойну дистанцію до автомобіля попереду.

На невеликих швидкостях Suzuki Jimny слухняний, він відмінно реагує на повороти керма. Але варто поїхати трохи швидше, автомобіль починає вередувати, проявляючи недостатню обертальність, з’являються крени. Плавність ходу прийнятна тільки на гладкому асфальті. Як тільки під колесами з’являється грунтовка, автомобіль стає жорстким.

А ось на бездоріжжі Suzuki Jimny відчуває себе цілком комфортно. Автомобіль упевнено штурмує круті підйоми і долає невеликі броди. До того ж нижня частина Suzuki Jimny захищена сталевими листами, а повітрозабірник розташований у місці, закритому від бризок. Для міста і ближньої дачі зійде.

Так скільки коштує такий «малюк-всюдихід»? Базова версія Suzuki Jimny JLX обійдеться в 459 тис. гривень. У цю ціну включені автомобіль з МКПП, система повного приводу, кондиціонер, передні подушки безпеки, електросклопідйомники, аудіопідготовка, тканинний салон. Та ж версія з «автоматом» обійдеться в 483 тис. гривень.

Автомобіль з АКПП у версії JLX Mode3 з шкіряною обробкою салону та рейлінгами на даху вийде в 501 тис. гривень.

Так who is Mr. Jimny? Це специфічний позашляховик для певного кола людей, які не хочуть ховати себе в рутині. На цій машині можна відвезти родину на дачу, а потім відвести душу. А якщо в коло ваших інтересів входить риболовля і полювання, то, безумовно, до нього варто придивитися. Єдине, що може відлякати, це висока ціна.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

2 × one =